1、帶溝槽等厚竹片的制備
       將大徑級毛竹橫截成竹段，銑去外節后縱剖成2—4塊，再銑去內節中止蒸煮硬化，然后在上壓式單層平壓機上加熱加壓，將弧形竹塊展開成平面。經過雙面壓刨將其加工成無竹青、竹黃的等厚竹片。
       2、定型單調
       為了防止竹片在單調進程中，使平整的竹片在橫向彈性恢復力作用下發作卷曲變形，采用加壓單調的工藝與設備，使濕竹片在壓力下加熱，在解除壓力時，掃除水分和自由收縮。
       3、竹片施膠
       采用四輥涂膠機對竹片輥涂水溶性酚醛樹脂膠，涂膠量為300-350g/㎡（雙面）。膠粘劑中可參與1%-3%的面粉、豆粉等作填充劑。填充劑可使竹片在涂膠后易在表面構成膠膜，熱壓時不易發作流膠現象，固化后可以改善膠層的脆性。
       4、組坯
       采用手工組坯，嚴峻按照對稱準繩、奇數層準繩和相鄰層竹片紋理相互垂直的準繩中止組坯。要求面板用材質好的竹片，材質較次的竹片作背板。面、背板的竹青面向外，竹黃面向內；芯板組坯時，則要求相鄰竹片的朝向按竹青面、竹黃面交替依次陳列。
       5、預壓與熱壓
       （1）預壓
       為了防止板坯在向熱壓機內裝板時發作位移而惹起的疊芯、離縫等缺陷，在組坯后熱壓之前，要對板坯在室溫下中止預壓，使其粘分解一個全體材料。
       （2）熱壓
       采用熱一熱膠合工藝，其熱壓溫度為140攝氏度左右，單位壓力為2.5-3.0MPa，熱壓時間按板材成品厚度計算，普通1.1min/mm。
       6、板材的接長與表面處置
       竹材膠合板主要用作車廂底板，故要求板材長度與車廂長度相分歧，而壓制的板材較短故需中止接長。
       板材的接長與表面處置包括端頭銑斜面、斜面涂膠與搭接，熱壓接長、縱向裁邊、板面涂膠與加覆綱絲網，再次熱壓使板面膠層固化和壓出網痕等工序。